1. Double motorisation : Manœuvre de précision et assurance fiable
AEAUTO a fait preuve d'un remarquable sens de l'ingénierie dans la configuration à double moteur du système d'alimentation des yachts. Il intègre un double moteur de 60 kW, doté de capacités de contrôle indépendantes, d'une puissance de pointe d'environ 240 kW et d'une vitesse de rotation maximale de 1050 tr/min. Cette conception astucieuse permet de modifier avec une grande souplesse la vitesse de l'hélice pendant la navigation grâce à une modulation méticuleuse de la vitesse des deux moteurs, ce qui permet de répondre à un large éventail de scénarios de navigation. La technologie du kit de conversion EV joue un rôle crucial dans l'optimisation de la coordination entre les deux moteurs, garantissant une sortie de puissance sans faille et une conversion d'énergie efficace, ce qui est essentiel pour la performance globale du système d'alimentation du yacht.
En ce qui concerne la manipulation du gouvernail, le yacht peut effectuer des virages précis et sans à-coups en ajustant simplement le sens de rotation des deux moteurs, ce qui confère au barreur un sentiment inégalé de maîtrise sans effort. Il est important de noter que le circuit haute tension du système à double moteur adhère à un principe de conception indépendant. Cette conception constitue une garantie inébranlable pour la sécurité de la navigation. En cas de dysfonctionnement soudain d'un moteur dans des circonstances extrêmes, l'autre moteur peut continuer à fonctionner normalement, ce qui permet au yacht de revenir en toute sécurité avec une puissance réduite, améliorant ainsi considérablement la sécurité et la fiabilité globales du voyage.
2. Solution énergétique hybride : Diversité de l'offre et extension de la capacité de transport
En ce qui concerne la construction de l'infrastructure d'approvisionnement en énergie, le système énergétique du yacht AEAUTO adopte une modalité inventive d'apport d'énergie hybride.
Tout d'abord, la batterie d'énergie lithium fer phosphate de 211kWh se distingue. En l'absence de sources d'énergie supplémentaires, elle peut maintenir la vitesse de croisière normale du yacht pendant environ 3,5 heures. Ses caractéristiques inhérentes de haute densité énergétique fournissent un réservoir d'énergie stable et puissant pour les excursions de courte durée. Parallèlement, la longue durée de vie et les niveaux de sécurité élevés sont également des atouts majeurs des batteries au phosphate de fer-lithium, qui réduisent efficacement les dépenses d'entretien et les risques potentiels pendant le fonctionnement. La technologie du kit de conversion EV permet également une meilleure intégration et une meilleure gestion de la batterie d'alimentation au sein du système énergétique hybride, améliorant ainsi son efficacité de charge et de décharge et ses performances globales.
Deuxièmement, le générateur diesel à grande puissance de 65 kW joue un rôle crucial en tant que prolongateur d'autonomie. Sa puissance maximale restreinte peut atteindre 75 kW, ce qui répond amplement aux exigences rigoureuses d'un fonctionnement à pleine puissance d'un seul moteur. Lorsque l'état de charge (SoC) de la batterie du bateau tombe à un niveau bas, le prolongateur d'autonomie peut être déclenché automatiquement selon des protocoles prédéfinis ou manuellement par le barreur, ce qui permet de réalimenter rapidement le système d'alimentation et de protéger ainsi les voyages de longue durée, d'allonger efficacement le rayon d'action du bateau et d'atténuer les inquiétudes concernant l'épuisement de l'énergie au cours des voyages prolongés.
En outre, le panneau photovoltaïque monocristallin de 5 kW et le système photovoltaïque intégré au dispositif de conversion DCDC introduisent un élément de respect de l'environnement dans l'approvisionnement en énergie du yacht. Dans un environnement marin bien éclairé, ils peuvent fournir en continu une énergie électrique propre à la batterie 24V, au système de stockage d'énergie et aux équipements de vie à bord du yacht. Cela permet non seulement de réduire la dépendance du yacht à l'égard des sources d'énergie conventionnelles et de diminuer les coûts d'exploitation, mais aussi d'atteindre l'objectif de conservation de l'environnement pendant le voyage, en favorisant la coexistence harmonieuse de la navigation du yacht et de la préservation de l'environnement marin.
3. Gouvernance énergétique intelligente : Allocation efficace et amélioration de la conservation de l'énergie
L'unité PDU d'AEAUTO, méticuleusement conçue, constitue le cadre central du système intelligent de gestion de l'énergie. Ce système fonctionne comme un gardien sagace de l'énergie, capable de gérer de manière sophistiquée de multiples sources d'énergie.
L'unité PDU est dotée d'une distribution intelligente de pointe. Elle détecte instantanément les besoins en énergie et l'état de fonctionnement de chaque composant du système d'alimentation et répartit l'énergie avec précision. Cela permet de limiter le gaspillage d'énergie, d'améliorer l'efficacité et d'augmenter l'autonomie du bateau. Ainsi, le barreur peut profiter de la navigation sans se soucier de l'énergie. La technologie du kit de conversion EV est intégrée au système intelligent de gestion de l'énergie. Il permet un contrôle plus précis et une optimisation du flux d'énergie en fonction des différentes sources d'énergie et des conditions de fonctionnement.
4. Mécanisme de refroidissement : Disposition complète et support stable
AEAUTO Yacht Power construit des infrastructures de refroidissement pour la marine. Le liquide de refroidissement circule à l'intérieur pour réguler la température des composants principaux et la chaleur est dissipée par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur eau de mer - eau douce. Le système couvre le refroidissement du moteur, de la génératrice et du moteur, avec un système AC qui refroidit la batterie de manière indépendante. Cette conception à plusieurs niveaux permet de maintenir les températures des composants à un niveau adéquat, ce qui renforce la stabilité et prolonge la durée de vie de l'équipement. De plus, la technologie du kit EV est coordonnée avec le système de refroidissement.
5. Architecture de contrôle : Coordination intégrée et commandement intelligent
Le SCU spécialement désigné joue un rôle crucial en tant que centre nerveux de l'ensemble du système d'alimentation du yacht. Il est entièrement responsable de la gestion de l'énergie, du contrôle de la production d'énergie, de la modulation du système de réfrigération, de la synchronisation de l'unité PDU, du contrôle de l'entraînement du moteur et d'autres tâches de contrôle systémique, ainsi que de la fonction de gestion des informations de communication à grande vitesse entre les sous-systèmes.
Le SCU utilise un contrôle et des protocoles intégrés pour que les composants du système électrique coopèrent de manière transparente, créant ainsi un centre de commande intelligent pour le yacht. Les barreurs peuvent surveiller le système électrique depuis le cockpit. L'opération est simple, le retour d'information est instantané et précis, ce qui facilite la navigation grâce à des fonctions intelligentes. Le kit EV, qui fait partie de l'architecture de contrôle, aide le SCU à mieux gérer la conversion d'énergie.
Le système d'alimentation des yachts d'AEAUTOL'entreprise utilise un kit EV unique pour le système d'alimentation de son yacht, combinant une double sortie d'énergie et une entrée d'énergie hybride. Le système excelle en termes de performances, d'endurance et de respect de l'environnement. Il est idéal pour les amateurs de yachts qui recherchent le contrôle et la vitesse, mais aussi pour les opérateurs commerciaux qui privilégient l'efficacité. En bref, le système AEAUTO est le point de départ d'un voyage sûr, efficace et écologique à travers l'océan.